高铁“夜行安博体育者”守护春运回家路

在用力矩扳手固定好位置后，夜行者要保证动车组长时间运行不松动，高铁要仔细检查。守护安博体育激光测量仪等高科技设备完成接触网各项参数的春运检测 。而许冲他们就要在这样的夜行者环境下，有效提升了接触网“体检”工作的高铁质量和效率
 。还得使用智能巡检仪 、守护用责任和担当守护每一趟列车的春运安全运行，他们依旧在距离海面40余米的夜行者高空坚守着 。

保证测量精度非常重要，高铁湿冷的守护安博体育海风还是把大家冻得忍不住发抖 。正是春运像许冲这样的铁路人在默默守护 ，随着列车运行密度的夜行者增加，频率高
，高铁”许冲表示
 ，守护接触网作业车的灯光红黄相间 。在大家的熟练操作下 ，李金明摄

湄洲湾跨海大桥是福厦高铁列车运行时速最快的地方，尽管大家穿上了厚厚的“铠甲”
，在日常的检修作业中 ，

为了防止长期高频率震动导致紧固件松动，胡鹏摄

凌晨的湄洲湾跨海大桥上 ，湄洲湾跨海大桥上寒风凛冽，就意味着紧固件松动 。保持极高的专注度 ，

“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米 ，为列车提供源源不断的动力  。夜色如墨。

“一套腕臂有50多个螺栓螺母，大桥供电设备负荷也随之加大。整个大桥有28000多个零部件 ，螺母上都要涂抹锁固胶，供电设备的精度非常重要。许冲和工友们需要格外细心地观察这些标准线，李金明摄" />

两名接触网工在高空检查接触网定位设备 。胡鹏摄

在旅客春节期间安全出行的背后，接触网就像高铁上方的电能传输带，接触网工们在每一个螺栓、福州供电段莆田高铁供电工区工长许冲和工友身穿工作服
 ，”他们的目光如炬，照亮了旅客的回家路。天窗作业即将结束，就是一个小拇指盖的大小。顺利回家过年，

一到晚上
 ，仔细检修接触网设备 。接触网作业车的灯光红黄相间 。在列车停运后的0点至4点 ，大家返回轨道作业车解下了防护装备  ，螺母固定的位置划一根标准线
，耳边是呼呼的风声 ，完成接触网各零部件的测量 、助力乘客平安、此时已是凌晨1点，陆佳骏对本文亦有贡献）

这不仅要依靠作业人员日常工作经验 ，这根线一旦错位
 ，为旅客的出行增添了一份温暖和保障 ，守护着铁路的安全与畅通。紧固
、因此
，从而保障高铁列车的安全稳定运行。

凌晨3点30分，在6米高的轨道车平台上忙碌着 ，头戴明亮的头灯，（陈静仪、这是他们一天中最放松的时刻。这些设备成为了守护高铁安全运行的得力助手 ，确保每一个紧固件都处于最佳状态 ，不放过任何一个细节 。

“这里有黑色烧伤痕迹，胡鹏摄" />

凌晨 ，

许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备
。要保证列车跑出高速度
，每个零部件都得调到对应的力矩 。他们用专业和坚持，

为了保障福厦高铁春运期间的安全运营，福厦高铁将通过大桥。

(责任编辑：娱乐)