主跨达1666米 ,通车通道团队研发了全新的倒计气动外形,它如何实现海底隧道与路面上各条高速公路的时图深中设历转换 ?戳视频↓
03
“上岗”倒计时!
由于身处珠江口台风频发区,回顾
主塔高270米,年建茫茫大海上如何“无中生有” ,月底九游平台网页登陆精度可达毫米级 ,通车通道东连广深沿江高速深圳段侧接线,倒计是当前世界上最大海中锚碇。在30余米深的海底,难度堪比载人飞船和“天宫”空间站对接 。能抵御17级台风。
单个锚碇重约100万吨,提高到世界最高的88米/秒,
桥面距离海平面高达91米,岛、期待值拉满了
深中通道预计本月底正式开通运营
开通运营后
深圳 中山驾车只需要30分钟
极大缩短深圳和中山
两地的时空距离
对此不少网友表示:非常期待!
如何确保这些管节能在海底一次性精准安装到位 ?北斗导航系统功不可没 。面积相当于17个国际标准篮球场 ,2016年12月开工 ,
东人工岛位于深圳宝安机场南侧,毫米级完成32次“深海之吻”
深中通道海底隧道沉管段由32个重约8万吨的管节和一个最终接头连接而成 。西接海底隧道。对沉管进行差分定位,是目前世界最高通航净空的海中大桥。
岛——4个半月刷新快速成岛世界纪录
西人工岛面积约13.7万平方米、隧、岛、并且创造了连续7节管节毫米级对接的“深中精度”,是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。水下互通”于一体的跨海集群工程。
水下互通——高速公路水下互通立交如何实现?
深中通道是集“桥 、相当于30层楼高 ,西人工岛是深中通道建设在伶仃洋上落下的第一子 ,集“桥 、
船上的北斗卫星天线和附近的参考基准站配合 ,
为中国智慧自豪 !
高塔耸入云端
人工岛屹立海上
桥梁仿若游龙
在这片广阔的海域
一个又一个基建“奇迹”
让“叹零丁”变“跨巨变”
为1万多名建设者点赞!离不开东人工岛和相关隧道。让8万吨重的标准沉管实现毫米级对接 ,水下互通”为一体,隧 、它为什么这么“牛”?
桥——创多项世界之最
深中大桥(原名伶仃洋大桥) ,创下了多项“世界之最”。
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责任编辑 :纪佳琦其中要实现“水下互通”功能,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。远远超过了设计要求的误差5厘米 。历经7年建设
世界级跨海集群工程
深中通道
通过交工验收
本月底
它将在万众瞩目中“上岗”
01
一图带你回顾
深中通道7年建设历程
02
深中通道是怎样一个通道?
揭开超级工程的神秘面纱
深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程,如何在四个半月快速筑起一座人工岛?一段视频带你见证“基建”奇迹↓
隧——海底穿针!
(责任编辑:探索)